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flowchart LR
A["1. ¿Por qué puede<br/>pedirlo el funcionario?"] --> B["2. ¿Por qué aceptan<br/>los dos lados?"]
B --> C["3. ¿Cuáles son las<br/>señales de alerta de<br/>riesgo de corrupción?"]
C --> D["4. ¿Un soborno<br/>o muchos?"]
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La Política de la Corrupción
Sesión 3: Incentivos, rentas y el problema principal–agente
Bogdan G. Popescu 
Tecnológico de Monterrey
¿Por qué pide el soborno, para empezar?
Figura 1
Mejor respuesta — la opción que más te conviene, tomando como dada la decisión del otro. Él pide porque ya puede ver cuál será la mejor respuesta de ella.
¿Cuándo es demasiado riesgoso el soborno?
Figura 2: Se niega en cuanto el castigo esperado — la probabilidad de que lo atrapen multiplicada por la multa — rebasa el soborno.
La discrecionalidad es mucho menos peligrosa cuando la competencia se mantiene fuerte
Figura 3: Elegir, por sí solo: casi ningún cambio. Elegir con pocos postores: dos contratos más de cada cien.
En estos contratos, dejar que un funcionario eligiera al ganador importó poco — siempre que muchas empresas siguieran pudiendo competir.
A dónde va el dinero
Figura 4: Cuando la tarifa se salta, el perdedor es el erario — y el erario no está presente.
Sesenta peajes en el Rin
Un comerciante navega río abajo. Sesenta señores distintos lo detienen y le cobran peaje.
- ¿Qué le pasa al precio final?
- ¿Quién deja de hacer el viaje por completo?
Pfalzgrafenstein, estación de peaje construida en medio del Rin en Kaub (desde 1326). Foto © Gary Bembridge, CC BY 2.0, vía Wikimedia Commons.
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Hacia 1400 el Rin tenía unos 60 peajes independientes; los ríos ingleses, ninguno. Reportado en Shleifer & Vishny (1993, p. 608), citando a Heilbroner (1962).
Cuando cualquier oficina puede decir que no
Figura 5: Cada oficina agrega su propia exigencia: el comerciante paga más y menos embarques valen la pena.
Ejercicio 2 · Un solo río
Figura 6
Una comerciante, un río. Su carga vale una cantidad entre $1 y $100 — está en mi tarjeta, y ustedes no la ven.
Ella se entera de cuánto suman los peajes antes de zarpar. Así que es el viaje completo o ninguno.
Peajes por debajo de la tarjeta → navega → todos los peajes se cobran
Peajes por encima → se regresa → nadie cobra nada
Primero: una sola caseta
Figura 7
¿Cuánto debería cobrar?
Demasiado y ella se regresa sin pagar nada. Muy poco y dejaste dinero sobre la mesa. La mejor respuesta es como $50 — ella navega más o menos la mitad de las veces.
Ahora un peaje por equipo
Figura 8
El mismo río. La misma comerciante. Cambió una cosa: ahora tiene que pasar por todos ustedes.
Su equipo es una caseta. Escriban su peaje. No lo enseñen. No hablen con los otros equipos.
Revelamos juntos y los sumamos. Esto lo jugamos dos veces.
Escenario 1 · El barco pasa
Figura 9
La tarjeta decía $72. Los peajes sumaron $62.
Navega — y todos los equipos cobran.
Escenario 2 · El barco se regresa
Figura 10
La tarjeta decía $72. Los peajes sumaron $110.
Se regresa — y nadie cobra. Ni un solo equipo.